Chile vs Peru vs Ecuador

Acabo de llegar de Munich tras una semana de reuniones de negocios y un día de descanso en el Oktoberfest. Curiosamente siempre retorno para ver la inusual combinación de borrachos con vestimenta tradicional embriagándose en una de las ciudades más ricas de Alemania y esta vez en el mismísimo día que se reeligió a Angela Merkel. Mi comentario sin embargo no nace por lo que he vivido en el país de las autopistas perfectas, sino en la amena y a la vez deprimente conversación que sostuve en el vuelo de Lufthansa que tomé en la megalópolis Sao Paulo para ir a la capital de la cerveza. Resulta que tras tomar mí asiento en Business Class y ver pasar a todo el gentío de clase turista y pensar que ya no hablaría más castellano hasta retornar a Lema la gris primaveral, encuentro que en medio del alemán y el portugués surgieron algunas palabras en castellano que llamaron mi atención. Usualmente cuando viajo me inmiscuyo en mis libros, en mis revistas, en innumerables vasos de brandy y en el monitor con las únicas películas de cine que veo; pero esta vez surgió una poco común conversación con mi vecino de asiento y mi vecino al otro lado del pasillo. Ciertamente todos atraídos por el mismo lenguaje.

En efecto radio escuchas, a mi derecha estaba Felipe, empresario chileno y a mi izquierda estaba Walter, exitoso comerciante ecuatoriano.

Repentinamente sentí un dejavú y me vino a la mente los aburridos chistes que relatan el encuentro de un peruano, un chileno y un ecuatoriano en un avión en medio del océano. Claro que en esos chistes el Perucho siempre sale airoso (es el gran pendejo), pero solo en los chistes, pues hasta en el fútbol terminamos perdiendo y esta vez no esperaba escuchar lo contrario.

Mi nuevo amigo temporal del país de Correa estaba leyendo una revista sobre transporte y algo así parecido que lógicamente la había traído desde su Quito natal. Me llamó la atención, así que al rato me la prestó y vi un artículo sobre la inauguración de un magnífico terminal terrestre. Y mientras leía eso se me venía a la mente el terminal de Yerbateros (¿no es eso un camal?) y el puente Atocongo (¿no es eso precisamente un puente?). Lo peor de todo es que Walter me comentó que era un magnífico terminal que complementaba al que ya tenían.

Dios pesé…

Al notar mi sorpresa, Walter me pregunta:

-          ¿ustedes no tienen terminales para buses?

-           Mmm. Bueno. El alcalde de las escaleras amarillas ha preferido reducir en 50% la capacidad de muchas avenidas de nuestra Lema gris primaveral para que pasen buses.

-          Oh que sorpresa. Mira, al mismo terminal llegan los trolebuses del sistema de transporte publico de Quito y además a cada bus interprovincial que sale del terminal se le etiqueta la puerta para que no la abran hasta llegar a destino, reduciendo así toda posibilidad de que suban pasajeros en la ruta que podrían ser ladrones.

-          Basta. Aléjate. No es posible que Quito tenga desde 1995 un sistema de Trolebus y nosotros estemos discutiendo la viabilidad del Metropolitano a GNV.

- Madam, more French brandy please.

Que antipático. Uno se hace la idea que Ecuador no tiene nada y resulta que Quito, esa ciudad pequeñita en medio de los Andes, tiene un sistema de transporte público mejor que nosotros. Inevitablemente volteo la mirada y no me queda más que hablar con Felipe, quien me comenta que sus trabajadores habían tenido problemas para llegar temprano a su empresa debido a la mala sincronización entre el sistema de buses y el metro. Un caos según el.

Segundo Dios pensé…

Este señor se queja de la mala sincronización entre el sistema de buses y el metro de Santiago (dícese el más moderno de Latinoamérica) y nosotros no tenemos metro y vamos a tener un sistema de buses llamado Metropolitano que a la fecha ha reducido en 50% la capacidad de muchas de nuestras ahuecadas pistas.

Podría seguir comentando lo que hablamos durante las 11 horas de vuelo, pero francamente no viene al caso. Al final, esto parece más una catarsis personal que no es tomada en cuenta por el alcalde de las escaleras amarillas y por el presidente del pan popular de camote.

En fin. Tras varios vasos de bebidas espirituosas (beneficio de viajar en Business Class), concluimos lo siguiente: En Perú y Ecuador cada cinco años se decide y se juega al azar el futuro del país. Por lo tanto el Estado chileno es políticamente y económicamente más estable que el peruano. El actual gobierno ecuatoriano es un desastre chavista pero sin gran parte de lo malo de Chávez el gorila (según Walter). En el gobierno peruano, o mejor dicho, en el Estado Peruano, no hay una política de continuidad. Estamos como estamos porque cada gobierno hace lo que quiere y si puede cancelar la obra del gobierno anterior, pues mucho mejor. No hay continuidad.

Por ejemplo docteur Enci:

¿Que pasa con el tren ecléctico? Ahí me apesta a una jugada política que pronto estará por revelarse. 20 años en espera no suceden en ninguna otra parte del mundo y Mr. Enci tiene una espina por sacar de sus encías antes de que acabe su gobierno.

¿Porque tenemos un sistema educativo nefastamente mediocre? Brasil acaba de adquirir nuevos buses para llevar al colegio a los estudiantes de zonas rurales. En el Perú un estudiante de una zona rural puede caminar hasta 4 horas diarias para llegar a su escuela.

El Metro al igual que la educación, son planes de largo plazo. Ciertamente el Metro no es económicamente viable en el corto plazo, pero es algo que una ciudad tan grande como Lima necesita con urgencia.

Mototaxi maldición

Hace poco se casó el nieto de uno de mis amigos del colegio nada más y nada menos que en la lejana Piura y como era de esperarse mandó invitaciones a toda la sexagenaria promoción. Tanto así que más parecía encuentro de viejos que el matrimonio del pequeño Antolín. Por supuesto que todos optaron por tomar un avión, alojarse en algún simpático four star hotel, ir al matricidio y retornar a Lema al día siguiente en la noche tras almorzar un buen majado de yuca con carne mechada.

Yo en cambio decidí ir manejando mi 4×4 hasta allá. Nada mejor que aprovechar la oportunidad para ir de paseo por una semana a la tierra del sol y los chifles y claro, nada mejor que movilizarse con toda la libertad que puede dar el auto propio. Colgué el terno en el gancho del asiento posterior, me aprovisioné de agua mineral, coloqué en la guantera mis eternos discos ahora pasados a MP3 y compré todo lo que decía la enorme lista preparada por mi novia de turno para que no me moleste a lo largo de los dos días de viaje que me tomé para llegar a la susodicha celebración.

Como imaginarán, hay interminables temas por contar, pero en esta ocasión solo me referiré al nefasto accidente que me sucedió apenas llegué a la dícese ciudad de Piura. Tras suculento desayuno en casa de unos amigos en Pimentel, tomé la aburrida carretera que pasa cerca de La Niña y llegué a las tres de la tarde a Piura. Caos total. Que horror. Que horrible. Que espanto. No recomiendo Piura a nadie. Había un tráfico de los mil demonios causado por mototaxis contaminantes, ruidosos y conducidos espantosamente. Tanto que la ciudad me pareció irreconocible, así que tuve que pedirle a un taxi que me guíe hasta mi flamante hotel.

Horror. A mitad de una avenida veo con espanto y en cámara lenta como una de esas mototaxis se acercaba velozmente hacia mi novísima camioneta, tan rápido que solo dije: ya fue. Acá hay golpe.

Pum. Crash…

Veo como el infeliz se choca contra la parte lateral de mi camioneta y luego como cae la mototaxi hacia un lado. Y todo a la mitad de la berma central. Osea… absolutamente improbable, pero me sucedió.

Caos total. No me pregunten el nombre de la avenida, pero solo se que era súper transitada y armamos el tráfico mas caótico del año entero. Por poco y pensé que iba a llegar la prensa amarillista local. Tumulto, griterío y para colmo el abollado mototaxista (con chinchon en la cabeza) me dijo que YO, tenia la culpa. ¿Pueden creerlo? Hasta me pidió arreglar ahí mismo, que le pague por los daños causados a su piltrafa motorizada.

Llegó la policía, fuimos a la comisaría y a las seis de la tarde (tres horas después) seguíamos en papeleos. Los policías tratando de alargar la situación lo más que podían, pues además sabían que yo tenía que asistir a un matricidio que empezaba a las seis y media de esa misma tarde.

A Carlota la envié en un taxi al hotel para que no se le dañe el maquillaje y me deje tranquilo. Pero la policía seguía tomando nota a paso de tortuga, como quien dice: a ver dime que me apure y te pido plata…. Y lo peor de todo es que el accidente fue sábado y el lunes era feriado, así que los susodichos querían que mi flamante camioneta se quede ahí, en ese lugar malandro frente a la comisaría hasta el martes para los peritajes de ley. Y para colmo de males, llamé a mi seguro Rímac y nunca enviaron a nadie (la señorita del seguro me llamó dos días después del accidente para ver que había pasado y hasta tuvo la hidalguía de pedirme que diga a sus superiores que me había llamado). En fin. Como no podía esperar más solicité hablar con la máxima autoridad de dicha comisaría y tras negativas infundadas me puse a vociferar su puesto hasta que el Comandante a cargo dio la cara.

Solo dijo:

- Usted esta apurado porque su matrimonio empieza en 10 minutos. Su señora esta angustiada en el hotel porque el matrimonio empieza en 10 minutos y usted no está con ella. Su camioneta tendrá que quedarse retenida hasta el martes porque mañana es domingo. Le sugiero que arregle con el mototaxista y se olvide de los problemas.

- What!!! Que yo, Sir Angustio de la Calle, arregle con el mototaxista infeliz que me ha chocado? Pero por Dios, donde estamos?

- Estamos en Piura Siñor.

En fin. Le tuve que dar dinero al mototaxista infeliz come chifles que me chocó y me dejaron ir.

Por suerte llegué a la misa en el justo momento donde todos se daban la paz. La paz este con todos ustedes. Si claro, después de que le he pagado al mototaxista que me ha chocado. Paz. Peace & Love. Bueno, al menos llegué a la ceremonia.

Todo este incidente me hizo recordar lo preocupante que es la situación en torno a los mototaxis.

1. Son ultra y extremadamente peligrosos. No ofrecen ni el más mínimo grado de protección a los pasajeros. Recuerdo que hace un tiempo atrás exigieron el uso de cinturones de seguridad en las mototaxis de Lema. Pero que cosa más ridícula.
2. Son ultra y extremadamente contaminantes. Motores de dos tiempos quemadores de aceite en los Bajaj. Recordemos que el ruido es también una forma de contaminación. Las ciudades calurosas que usualmente permiten el uso de los mototaxis son un antro de ruido y estrés. Mis amigos estuvieron buscando hoteles donde no se escuche el ruido de los mototaxis casi sin éxito.
3. Lo más preocupante: Hoy la juventud, los muchachos de esas ciudades y de pueblitos del norte del Perucho y de la selva perucha solo aspiran a tener un mototaxi. Tener un mototaxi es la máxima ilusión, pues es trabajo fácil, las mototaxis las alquilan y hasta dicen que los muchachos mototaxistas tienen más éxito con las féminas locales.

¿Que podemos esperar de una juventud que solo aspira a tener un mototaxi? ¿Qué podemos esperar de un mediocre Estado que no se da cuenta del peligro de estos frágiles medios de transporte? Ayer un amigo me contaba que lo asaltaron en un restaurante de Iquitos y los malhechores se fugaron en una mototaxi. Que mal estamos…

- Ausente -

De vacaciones / On vacations / En vacances

Recuperando energias en casa de mi reliquia novia en Aix-en-Provence para enfrentar el día a día de la Lema Lemon gris, las obras lentas del alcalde de las escaleras amarillas, la tibieza de los correctores de estilo, el caos del cono norte que ahora huachafamente quiere llamarse Lima norte, el parsimonioso gobierno de Mr. Enci y las nefastas intenciones del partido de la Olla.

Hasta próximo aviso.

- Angustio de la Calle no se hace responsable de las columnas que en su periodo de ausencia estan siendo escritas y pirateadas a su nombre -

Bagua. Chica y Grande: al final todo es lo mismo

Bueno, no quería pronunciarme al respecto por ser un tema tan político, pero me parece que valdría dar algunos aportes.

Coincido con muchos artículos de angustia, desesperación e indignación que están llegando a mi inbox,  pero el asunto es tan complicado que nos olvidamos de cosas elementales. No daré conclusiones, solo hechos. Y si, seguro que levantará polémica y fastidio en algunos colorados.

1. Para bien o para mal el mundo avanza y la historia nos ha demostrado que los pueblos que se aíslan o que se quedan rezagados del llamado “avance” finalmente desaparecen. Pretender obligar a los nativos a unirse a la revolución tecnológica que estamos viviendo sería muy audaz y egoísta, pero dejarlos en el olvido también. Finalmente el deber del Estado es velar por el bienestar de todos sus habitantes y supuestamente uno da el voto de confianza para que autoridades capacitadas y con criterio lo hagan. Cosa que el gobierno mediocre y lento de Mr. Enci no hace.

Me llegó un artículo de Maria Luisa del Río quien dice acertadamente que los Aguarunas y los Huambisas viven felices y no necesitan dinero en ese rincón de bosque aislado donde viven. Es absolutamente cierto hasta que vas a Santa Maria Nieva o el propio Bagua y ves a los nativos limosneando. Es absolutamente cierto mientras vivan en una cápsula sin saber que hay mas allá de sus tierras, pero lo cierto es que por más que nosotros queramos mantenerlos en una vitrina aislados del mundo, muchos de ellos tomarán contacto con las ciudades y la vida que nosotros conocemos como cotidiana. Ahí está lo complicado. ¿Que hacer? ¿Dejarlos aislados? Educación señores. Hay que dar educación, respetando su cultura y sus costumbres, pero darles la posibilidad de elegir, de defenderse al mismo nivel y de poder enfrentar los cambios. Eso de dejarlos tranquilos y aislados es una utopia. A mi me gustaría que la selva que conocí hace 40 años siga siendo igualita, pero vamos, eso no es real y hay que enfrentar los cambios. Solo basta ver el crecimiento poblacional. Solo basta recordar el espíritu explorador que ha tenido el hombre en toda su vida. Pero hay que hacer los cambios con responsabilidad, con respeto y para eso deberían estar las autoridades que no tenemos.

El hombre teme al cambio y lógicamente la intervención del hombre “occidental” en esas zonas causa cambios y todo cambio causa malestar.

¿Que debe hacer el gobierno lento de Mr. Enci y la decepcionante labor (quizá por presión del gobierno) del Ministro que se viste con ropa de papel para salir en la tele? Nunca es tarde para empezar un plan serio de educación, nunca es tarde para dar muestra de un trabajo efectivo, pero mas inmediata sería la comunicación. No se dio porque dicen que el ahora nicaragüense Pizango pateaba el tablero. Si el dirigente con el que no deberías hablar patea el tablero, pues te diriges a la población. Falta un verdadero estratega en el poder. Una pena.

2. El nativo y sobre todo los del nor oriente, son agresivos por naturaleza. Hasta hace poco se mataban entre ellos y cazaban cabezas. Si, igualito a lo que hacían nuestros antepasados, así que nadie debe poner cara de espanto. Que maten a los policías es terrible, pero no me sorprende. Ellos fueron los soldados de gente que está atrás dando indicaciones. Rojos, rojos, rojos. ¿Como se llama el politicucho barbudo que acompañaba los mítines de Pizango?

3. El aviso del gobierno, lleno de muertos y que nunca vi, pero que algunos criticaron, fue realmente nefasto, vergonzoso y propio de un gobierno que no tiene la mas mínima idea de lo que se debe hacer. Recuerdo los hechos en el Bosque de Pomac porque conozco gente que estuvo muy involucrada en el proceso. Horas antes de la matanza me llegaban correos pidiendo con desesperación alimentos y dinero para organizar ollas comunes para que la policía pueda comer, para que la policía no se vaya. Hasta se hizo una colecta entre la gente con la que compartí un campamento en Pomac. Que vergüenza, que desorden, que falta de estrategias. Y si, me parece terrible que hoy la cabeza del Ministerio del Interior esté a cargo de una profesora. Eso sin desmerecer para nada a Meche, pero vamos, no me parece nada sensato.

4. El petróleo y el gas. Dicen que eso esta detrás de todo, pues para su extracción hay que entrar a tierras comunales. La historia claramente ha dicho que son actividades nefastas y aun hoy en día, en tiempos de conservación ambiental, se dan hechos terribles. Si, las condiciones han cambiado y la posibilidad de contaminar las tierras son menores, pero se siguen dando.

Por otro lado no podemos hacernos la vista gorda frente a esos recursos que tenemos. Son recursos que deberían mejorar la vida a los 30 millones de peruanos, recursos que deberían evitar las muertes en las heladas. ¿Pero como explicas que esos recursos no están cumpliendo con su objetivo y que la gente se muere en Puno de frío cuando en sus arcas hay dinero de sobra para evitarlo? Algunos dicen con frescura: evitemos la perforación de pozos petroleros y extracción de gas. Ok. Deja entonces de usar tu auto y empieza a cocinar a leña.

Pero si realmente fuese solo eso, entonces porque dicen: no al TLC, no a las petroleras extranjeras, no a los yanquis, etc. Hay gente atrás con otros intereses que mueven esos asuntos. Rojos, rojos, rojos.

5. El uso de las tierras de los nativos. El año pasado estaba en la prensa amarillista la expropiación de los terrenos de cultivo colindantes al aeropuerto. Terrible, pero se hace porque es para el bien de mas gente de la que vive ahí. Los terrucos estudiantes de San Marcos no quieren dar una esquina del terreno de la universidad para una oreja del cruce vial de la Venezuela, pero eso se expropia porque es para un bien de la ciudad.

Si tu casa esta en la línea del eterno proyecto de ampliación de la vía Expresa en Surco, pues te la expropiaran porque es para beneficio de mas gente que tu solo.

Si, y todo es legal. Si, y es injusto si a ti te toca. Algo parecido sucede con las tierras de los nativos. Es realmente injusto, pero en muchos casos es necesario. ¿Que debe hacer el mediocre gobierno de Mr. Enci? Dialogar, explicar, garantizar. Bueno, que puede garantizar alguien que ahora es presidente electo legalmente por peruanos cuando hasta no hace mucho no podía ni siquiera ingresar al Perú. Que viva el pan popular. No digo que el dialogo con gente politizada sea fácil, pero tampoco tiene que ser imposible. No hay estrategias serias ni en el lejano horizonte.

Estamos tan verdes como siempre. Ojala en las próximas elecciones pueda votar por alguien que quiero y no por el que queda, no por el menos malo, no por el malo conocido ni por el ojala haga algo.

Desde Agra: Angustio.

Losa de estacionamiento

Siempre me he preguntado porque se les dice Playas a los estacionamientos públicos. ¿Será acaso por ser un espacio abierto y vacío? Bueno, de ser así podría llamarse canchón o losa como le dicen en los conos a las canchas de cemento donde juegan fulbito. Pero sea el origen que sea, en lo que si podemos coincidir es que son espacios abiertos donde se alquila por horas o fracción un espacio delimitado por una raya pintada en el piso. That´s it. Nada más. Algunos vienen con techo, otros son edificios con ascensores tambaleantes, el baño es de cortesía y la limpieza esporádica. Además el espacio alquilado no incluye seguridad alguna, pues claramente los letreros dicen que la empresa no se hace responsable de lo que suceda ahí, ya sea que te roben, te choquen o te rayen el carro.

Me sorprende que no hayan mas inversionistas pensando en alquilar por horas un espacio completamente vacío cuando si abundan los telos baratos, donde el espacio también se alquila por horas pero donde a diferencia de una playa de estacionamiento, incluye televisor con cable, agua caliente, comúnmente una cama resistente, a veces algún chicle de menta de cortesía en la mesa de noche y dependiendo del precio una limpieza frecuente. Y lo más sorprendente es que muchas veces estos espacios bien equipados cuestan por día menos que el espacio en una playa de estacionamiento “de marca”.

Hace poco tuve una reunión en la zona financiera de San Isidro y lógicamente opté por estacionar mi flamante auto en una de esas dichosas playas. Ello a falta de espacio en la calle y porque supuestamente es mas difícil que un choro entre al local a robarte los emblemas de la maletera. El asunto es que la reunión tardó varias horas y a la salida me encontré que debía pagar una cifra sorprendentemente alta. Incluso me quisieron afiliar a una tarjeta que en realidad sirve para que no te des cuenta de todo lo que vas pagando al ingresar a esas playas o canchones o losas o pisos de estacionamiento. Que horror pensé inicialmente, sobre todo porque poco a poco las playas de estacionamiento se están monopolizando; pero luego afinando el asunto me dí cuenta que junto con la instalación de GPS localizador es el gran negocio del siglo, algo así como vender agua a los pobres parroquianos.

Lima es en general una ciudad de dos pisos, sin embargo esto esta cambiando de manera veloz. Chacarilla y los alrededores de las primeras cuadras de Angamos se han convertido en la zona de departamentos de lujo por excelencia, ya hay enormes edificios multifamiliares en San Felipe y ni que decir de los grandes proyectos de oficinas en la Encalada. Pero lo que nadie esta pensando es en la grave falta de lugares para estacionar el auto. Hay tantos edificios que ya no hay espacio en las calles para dejar el auto si vamos de visita o negocios. Ciertamente quien vive en uno de estos departamentos tiene la intención de no tener amigos con auto y las empresas que ocupan una oficina en una zona comercial como puede ser Canaval y Moreyra tienen la intención de no tener clientes con autos, pues la única playa cercana cobra S/. 7.00 la hora o fracción. A ello hay que añadir que me parece que el concepto de zonificación es muy pobre en las municipalidades distritales, no solo porque pocas veces lo hace cumplir, sino porque no contempla este tipo de problemas.

Malo Conocido

Los incidentes en el VRAE me preocupan. Con Abimael en la cárcel y con el responsable de su captura cumpliendo una condena similar, debo imaginar que la nueva camada de los mal llamados narco-terroristas se están revolcando de regocijo en algún lado del Ene. Pero mas felices deben estar ellos por lo poco que está haciendo el gobierno de Mr. Enci para paliar la situación y no dudo que este periodo de transición entre el terrorismo que quería imponer sus desatinadas ideas con enfermiza violencia y el actual que vive para proteger a los caminos de la droga, pronto pueda convertirse gracias a la ayuda del dinero de la cocaína en unas FARC peruanas.

En el programa que conduce cada domingo la guapa Sol Carreño, vi hace ya algunas semanas atrás el reportaje de Augusto Thorndike en su periplo al VRAE. Mas allá de mostrar el lugar, lo que me sorprendió fue la forma para llegar. Huaicos por doquier, barro, caminatas exhaustas, es decir, acontecimientos que ya parecían trabajados ex profeso para la televisión. Pero no olvidemos que ese sufrimiento es el pan de cada día de los pobladores de esas alejadas zonas y tampoco olvidemos que se trata del camino que sale de Ayacucho a San Francisco. Es decir, una vía de penetración importante. Luego hace algunos días atrás en el programa dominical Panorama dirigido por la conductora que nunca recuerdo su nombre, un par de desatinados y poco precavidos periodistas fueron victimas de un asalto en la misma ruta que va de Ayacucho a San Francisco. Digo desatinados pues porque cualquiera con un poco de tino sabe que no es nada seguro transitar en el umbral de la noche en una vía donde sale droga y entra plata. Sin embargo acuso nuevamente de falta de seguridad total, de ser una vía en deplorables condiciones y finalmente quienes sufren son los pobladores que la tienen que usar a diario.

Después de la emboscada, todos hablaron de la pobre ración de alimentos de los cachaquitos que están embutidos en esa selva espesa. Todos dijeron que las fuerzas armadas no están bien equipadas. Pero también hubo propuestas de muy ilustres y brillantes congresistas que francamente son tan insensatas como las de querer regalar cocinas a gas a los pobladores para que no dependan tanto del kerosene. Es cierto, el kerosene es un insumo para la elaboración de la PBC, pero vamos, ya me imagino a un pobre agricultor cargando su balón de gas a la punta del cerro. Ahora de un solo tajo quieren prohibir la venta de kerosene.

Lo sorprendente es que muchos se olvidan de lo básico y del trasfondo de reportajes como el de Thorndike y otros novatos en la zona: la suerte de imitación de carretera que sirve de ingreso al VRAE y a muchísimas partes del Perucho. Sin una buena red vial es absolutamente imposible pensar en cultivos alternativos y sin cultivos que den sustento a las familias es difícil evitar que entren al ciclo de la coca. La zona tiene un potencial enorme para frutos y cacao de alta calidad, pero habría que ver cuanto cuesta sacar una arroba por esa carretera inmunda que rompe carros, alarga viajes y atrae choros. Una buena red vial permite un mejor control de lo que entra y lo que sale. De quien entra y quien sale. En cambio el monte espeso esconde rutas alternas, trincheras y en pocas palabras al enemigo.

¿Podrá este ilustre gobierno, fruto del olvido y del voto por el malo conocido antes que el malo por conocer, hacer algo al respecto? Por lo pronto lo dudo mucho. Hace unos días estuve viajando por la sierra y selva central y me pareció que la zona de huaicos de San Jerónimo de Surco estaba mejor afirmada que el resto de la ahuecada y olvidada carretera. Mientras el Ministro de Transporte de Turno se preocupe solo de parchar vacíos con su Tolerancia Cero y no vislumbre un futuro con pistas seguras, revisiones técnicas eficientes, empresas de transporte serias que comuniquen a los pueblos mas alejados y una red ferroviaria real, vamos a estar como Toledo en avión parrandero pero sin trago.

Olla de Grillos

Dicen que una olla de grillos es aquella donde hay gran desorden y confusión y nadie se entiende. Añadiría que en una olla de grillos hay pura bulla y no dejan hacer nada.

Resulta pues que hace unos días atrás estaba en San Miguel y tenía que ir a Los Olivos por esos motivos espantosos que uno nunca comprende, así que decidí ir por la Av. Universitaria y me encontré con esa gran obra que son los by pass de la Av. Venezuela y la Av. Colonial.

En ese momento me vino a la memoria aquellas épocas lejanas cuando iba con mis hijos a D’onofrio a comprar el helado Cabello de Ángel que venía en una caja con hielo seco. Que fantásticas épocas. Luego recordé que hace algunos años atrás tuve que ir a una reunión en San Marcos y tuve que pasar por el cruce de Venezuela con Universitaria y encontré un caos horrible y espantoso. Un desorden total, microbichos por doquier, terrales, asaltos y todo lo espantoso que uno se pueda imaginar, así que cuando el alcalde de las escaleras amarillas anunció esta obra me pareció acertada y necesaria.

Meses atrás nuevamente tuve que pasar por ahí y ya parecía que las obras estaban prácticamente concluidas y que faltaba muy poco para que el tránsito fluya con normalidad. Todo eso a pesar de la vergonzosa y criticable acción de algunos mediocres estudiantes san marquinos que estuvieron haciendo disturbios porque iban a caminar algunos metros adicionales debido a esta obra. Que queja tan típicamente mediocre y perucha.

Habiendo pasado varios meses, pensaba que ahora ya estaba el pase abierto y la obra culminada, pero nuevamente me encontré con que no se había avanzado nada de nada. Horror pensé. ¿Este alcalde de las escaleras amarillas está pensando en las nubes de Paita o quiere seguir los pasos del tren ecléctico de Mr. Enci?

Bueno, hoy veo las noticias y ya lo entiendo. Hay un tema judicial entre la San Marcos y la Municipalidad de Lima, pero el poder judicial ya ha dado el fallo a favor de la comuna limeña. No he ahondado en el tema, pero si se los motivos que se han estado cociendo y al poner en la balanza los hechos, no veo justificación de peso por parte de la universidad. Lo que si se es que la otrora ilustre Universidad Nacional Mayor de San Marcos, aquella casa de estudios que debería ser el orgullo de nuestro país por ser la mas antigua de America es el claro ejemplo de una olla de grillos. San Marcos ha sido cuna de los más ilustres personajes de nuestra historia, pero también fue relacionada como centro de operaciones de alguien tan nefasto como Abimael Guzmán. Y este nombre, que en realidad no quería mencionar porque no merece ser mencionado y porque me recuerda los años perdidos del Perucho, me vino a la mente tras ver todo el barullo, el desorden, las quejas injustificadas y las dificultades que ponen los estudiantes de esta casa de estudios. ¿Que podemos esperar de esos futuros profesionales si ahora salen a derribar obras, a bloquear calles, a atentar físicamente contra las autoridades por algo que no les gusta, que no entienden o que no les parece? Creo que es un excelente ejemplo de lo que es la realidad social de nuestro país. Que panorama más nefasto.

Tren Fantasma

Estamos llenos de trenes eclécticos, pero solo el de Mr. Enci figura en mi lista de absurdos. He recorrido en todos los trenes del Perucho moderno y varios alrededor del mundo y entre los mejores puedo resaltar no solo al tren bala japonés cuya puntualidad se mide en segundos, sino también al fantástico Hiram Bingham de Orient Express que es lujoso y hace que el camino a Machu Picchu ya no sea simplemente espectacular, sino una completa experiencia en sí mismo. Claro, hasta que se llega a Aguas Calientes y se percibe el caos de un pueblo que no debería existir. Luego figura el Tren Macho que ya ha cumplido 100 años de vida saliendo cuando quiere y llegando cuando puede. Recuerdo los rústicos viajes que hice entre Huancayo y Huancavelica en épocas pre-terroristas (osea inicios de Belaúnde y definitivamente antes de García) conociendo pueblos donde jamás había pasado un auto y oliendo las enormes bandejas llenas de grasienta comida que pasaban acrobáticamente por el corredor. ¿Que pasa ahora con el tren Macho? Esta detenido por las obras de ampliación de la trocha.

En tercer lugar recuerdo aquel extraordinario viaje nocturno de Arequipa a Puno que no se si se sigue realizando y finalmente y no por ello menos importante el fantástico Ferrocarril Central. No por eficiente ni por moderno, sino por la maravillosa ruta que realiza, desafiando los Andes y superando alturas intoxicantes. Lamentablemente el Ferrocarril Central no pasa de transportar minerales y turistas cada cierto tiempo, cuando debería convertirse en uno de los ejes de comunicación más importantes de la vía Lima – Andes Centrales.

Hace ya varias semanas escuché una atinada entrevista al Presidente del Ferrocarril Central Andino, donde anunciaba la compra de varios vagones para el transporte de acido sulfúrico de la Oroya al Callao. Por fin todo el contaminante azufre de La Oroya, causante de muchas lluvias ácidas, va a ser tratado para obtener ácido sulfúrico, pero ciertamente su transporte sería bastante peligroso si se colocara en camiones cisterna que recorran la ya peligrosa Carretera Central. La iniciativa me parece muy notable y debería ser un ejemplo para transportar aun más productos para reducir la congestión en la vía de asfalto. Pero caramba, la cosa no debería quedar ahí. Estoy seguro que el tren podría funcionar perfectamente como medio de transporte de pasajeros si se acondicionan vagones cómodos que faciliten el viaje a miles de personas de escasos recursos y que son justamente las que mas abundan en las zonas rurales del Perucho. Pero tampoco queda ahí, pues la infraestructura del Ferrocarril Central es obsoleta y vieja y requiere una buena inyección de capital para modernizarse. Decir que hay poco interés por parte del gobierno sería tildarme de estúpido. Prefiero decir que no hay interés alguno y que nuevamente caemos en la teoría de Congresistas acéfalos capaces de perder el tiempo nombrando a urracas como mujeres del año.

Tampoco olvidemos las grandes dificultades que tiene el tren para llegar a la estación final. No solo cumple con recorrer una de las rutas más difíciles del mundo, sino que las verdaderas peripecias se dan al cruzar la ciudad capitalina, donde la gente, los nefastos microbichos y otros animales más, tratan de ganar al tren, ocasionando frenadas de emergencia y eventualmente accidentes y muertes.

Nuestros mejores ferrocarriles tomaron vida gracias a un Perucho que exportaba excremento de pájaros. ¿Tan difícil es hacer eso ahora que nos vanagloriamos de ser el país económicamente mas estable de la región?

Pesadumbre Central

Cuantas veces lo he dicho. La infraestructura vial del Perucho es desastrosamente limitada, algo que ya ha quedado demostrado con los nefastos hechos causados por un derrumbe hace unas semanas atrás en la Carretera Central que bloqueó por varios días el paso de los vehículos.

Lo digo con certero conocimiento del problema, pues viajo constantemente en mi 4×4 a la sierra y a la selva para salir del contaminado aire de la Lima Lemon y lo que siempre encuentro es un vía crucis que nace ni bien paso el polvoriento estadio con gallinazos en el cielo, para luego seguir por el horrible y espantoso Ate Vitarte para recién encontrar una vía despejada al pasar no Chosica sino recién La Oroya varias horas y dolores de cabeza mas tarde. Tanto es así que calculo estar en ruta a medio día para aprovechar que los buses se detienen a esa hora para almorzar en unos antros culinarios junto con la coimerísima police de carretera.

Recuerdo que en pleno caos causado por el huayco que cayó en la Carretera Central hace unas semanas, una ilustre señorita de Radio Programas entrevistó al Ministro de Transporte, quien reconoció entre palabras masticadas el colapso de la Carretera Central y adujo el problema de la congestión a los camiones que transportan minerales desde los ricos yacimientos andinos, sin embargo quedó claro que el Ministro de Turno (ya no digo nombres porque en este gabinete los Ministros van y vienen como pan popular de camote caliente) no sale de Lima Lemon y menos aún no viaja por la Carretera Central, pues no se ha dado cuenta del infinito numero de buses que suben y bajan por esta peligrosísima vía simplemente porque no hay otra forma de transporte ni otra vía asfaltada que conecte a los Andes Centrales. Señor Ministro de Transporte de Turno: en la Carretera Central también hay buses y muchos buses para ser exactos. Claro, el Ministro de Turno dice que esta en proyecto otras tres vías más, pero solo imaginar que si viene de boca de alguien que pertenece al gabinete del gobierno del tren ecléctico, pues, ¿cuantos años más tardará en cumplirse lo que dice?

Ni siquiera se imagina este siñor lo que estuvieron pasando las personas varadas en los buses que esperaron atorados a que se abra la carretera. Veamos: pasaron más de 24 horas en el lugar esperando. ¿Que comen? Los noticieros amarillistas solo enfocan a las señoras llorando por falta de comida, pero la realidad es que amanece y toda la carretera parece un baño publico, pues las llantas ya están colmadas de orines y otras torrejas más. Obviamente no hay baños y ante la necesidad cualquier lugar es apropiado. Luego empiezan a malograrse las frutas y verduras y se pierden miles de soles de gente que no tiene miles de soles y el aire se torna putrefacto y la gente empieza a desesperarse.

Si, es cierto que un evento como este es complicado de controlar y no pretendo echar mas leña al fuego, pero si me sirve para poner nuevamente sobre el tapete la realidad de la única vía de acceso decente a la sierra y selva del Perucho.

No se si me dio risa, pena o vergüenza ajena, pero la señorita de Radio Programas termina la entrevista y a los pocos minutos anuncia: “tome sus precauciones porque aun hay problemas en la Carretera Central. Si va a viajar tiene como alternativa la vía que va de Carabayllo a la Viuda y Cerro de Pasco”. Joder, como si fuese fácil seguir esa ruta que se pierde en la puna de Pasco. Y lo remata diciendo que en la zona del derrumbe había rayos y truenos y que la gente tome las precauciones del caso porque el impacto de un rayo puede ser fatal. Así me gusta, dándole mas aliento a la gente desesperada.

Tenemos una vía férrea cuyo recorrido es fantástico y a mi parecer insisto en que ahí se encuentra una buena parte de la solución. Eso lo mencionaré en la próxima edición. Bon appétit.

Mr. Enci

Recientes eventos de nivel nefasto me han hecho recordar mi juventud cuando me escapaba en el rojísimo Chevrolet descapotable por los alrededores de la hacienda de mi padre. Eran épocas pre psicosis velasquista, tiempos del buen pisco, de las exportaciones y de las riquísimas galletas que se importaban de Italia para ser repartidas en las haciendas. De ahí llegó la reforma agraria y todo se fue por el water. Nada peor que regalar pescado.

Hace diez años atrás, cuando el terrorismo bajó la guardia, aproveché la oportunidad de estar cerca a aquel flamante fundo para darle una mirada a mi pasado y solo encontré ruinas y desasosiego. Con nostalgia dejé aquel lugar que en algún momento fue fantástico y dio trabajo a mucha gente. Por información de amigos de la zona me enteré algunos años mas tarde que por fin los propietarios habían empezado poco a poco a usar las tierras, pero nunca me imaginé que iban a ser invadidos violentamente para arrebatarles las tierras de forma más ilegal de como la obtuvieron ellos. Pero ahora resulta que no es mas ilegal que el ataque velasquista, sino que es totalmente legal ya que este mediocre gobierno pretende avalar a los invasores con una política digna de Humala.

Es decir, en pocas palabras el mediocre gobierno de Mr. Enci propone saludar el espíritu de aquellos que toman posesión de la propiedad de otros. Imaginaba que esto iba a suceder con el partido de la olla, o quizá verlo con más pasión en el país de Evo.

Lima es una ciudad enormemente desordenada porque ha crecido con las invasiones. Este tipo de acciones simplemente propone a la población poco educada que el éxito se logra arrebatando los bienes de otros y que el Estado apoyará toda acción que esté más allá de lo legal.

Tomando este lamentable hecho macondista y tercermundista como punto de partida para orientarlo al tema automotor, me pregunto: ¿porque hay tantos robos de autos?

¿Será porque las leyes mediocres no sancionan debidamente a los asaltantes? ¿Será acaso porque hay enormes intereses políticos y policiales involucrados en lugares tan nefastos como San Jacinto donde se venden en partes los 40 autos que se roban al día? ¿Será acaso porque nuestra Policía está más interesada en pedir coimas antes que velar por la seguridad de los bienes y las personas de este país?

El negocio de este año será poner una empresa de GPS para rastrear vehículos robados ya que muchas aseguradoras lo ponen como requisito indispensable. Así es señores. Paga tu crédito vehicular, paga tu soat, paga tu seguro (que cada vez está mas caro), paga tu GPS, paga tu mantenimiento, paga tu depreciación, paga tu impuesto vehicular, paga tu gasolina con sobre dosis de azufre y partículas sólidas, paga las multas insensatas que te ponen en el Callao, paga tu estacionamiento en la calle donde te roban, y miles de etcéteras mas. Eso sí, quémate las pestañas trabajando para comprarte ese auto de tus sueños y a cambio recibirás una gentil invitación a ser raptado o tildado de narcotraficante por tus propios allegados.

A esta aberrante realidad debemos añadir la total falta de respeto y el poco conocimiento de las leyes y los derechos que hay en las calles. La vez pasada me detuve en una esquina de Miguel Dasso para ceder el paso a una señora y su pequeño hijo que pretendían cruzar la calle y tuve como respuesta miles de bocinazos y un insulto irreproducible que había emanado de la boquita de caramelo de esta “ciudadana”. Ni que decir de los lentejas que van por el carril de la izquierda y que aceleran cuando uno pretende adelantarlos por la derecha (adelantamiento ilegal, pero no queda otra). A este paso estaríamos igual si hubiésemos votado no por el malo conocido sino por el malo por conocer.

Aun queda tiempo Mr. Enci con pan popular. Aun queda tiempo.