Firme decisión

Acabo de llegar de Chile, país que destaco por su gran estrategia marketera y comercial, pero que me aburre terriblemente por su ambiente flemático y su pésima comida (de eso hablaremos luego). Estuve en San Pedro de Atacama por tres días en una presentación con otros periodistas de Latinoamérica y pude hacerme de un documento escrito recientemente por el ex presidente Ricardo Lagos. Quizá Lagos no haya sido el más querido de su país y haya tenido varios asuntos relacionados a la corrupción, pero politiquerías a un lado, el documento titulado “Chile 2030: Siete desafíos estratégicos y un imperativo de equidad” muestra el pensamiento muy interesante de los chilenos en torno a lo que es la calidad de vida.

Hoy en nuestro querido y no tan querido Perú, nos enfrentamos a una nueva partida electoral. Como siempre digo, en el Perú nos jugamos el futuro cada cinco años. Increíble, pero cierto y eso es algo que solo sucede en un país del tercer mundo. ¿Porque sucede esto? Porque no tenemos un plan estratégico ni una visión a largo plazo. El documento de Lagos si muestra un camino hacia el bienestar general, tiene una meta y un horizonte más claro que el nuestro.

La ignorancia es atrevida y en el Perú la ignorancia es gratuita y abundante. Y eso es culpa de una sucesión de gobernantes que han pensado solo en ideas factibles de trabajar y culminar en tan solo cinco años. Todo lo que no se hizo en sus cinco años de placer está destinado a irse a la mierda o al olvido. Si no lo pensaran así, el tren eléctrico no se hubiese quedado adornando horriblemente la avenida Aviación por veinte años y ahora la no tan flamante y mal elegida alcaldesa Susana Villarán estaría abocada a terminar las obras de Castañeda en lugar de mal invertir su tiempo en desempolvar patrañas. Para eso que contrate a un auditor y que ella se dedique a lo suyo.

Pero a puertas del circo electoral, donde cada candidato parece un payaso más patético que el otro fingiendo bailes, fingiendo que le gusta lo que come en el mercado y fingiendo que el calor popular lo emociona, veo con mucha preocupación, nuevamente, que el pueblo, aquel responsable de elegir al nuevo presidente de este país, está más perdido que nunca.

Cinco candidatos con una misma posibilidad. Increíble. Eso significa que el 80% del pueblo no estará completamente de acuerdo con el presidente que se elija. Terrible.

Con esto surgen ahora los mediocres. Aquellos que dicen y pregonan que se debe votar por el menos malo, sabiendo que el malo, el peor y la imagen más nefasta para nuestro país es el chupamedia de Chávez: Ollanta Humala.

Un país con electores mediocres solo puede elegir presidentes mediocres. El punto está que no se debe votar por el menos malo. Se debe votar por el mejor candidato. Puede que al final sea lo mismo, pero es la forma como se enfocan las cosas lo que marca la diferencia.

Alejandro Toledo, aquel personaje que se autosecuestró con putas y drogas en el Melody es el mediocre conocido. Mal no se espera que lo haga, aunque francamente pensar que Elianne Karp puede ser nuevamente primera dama, pues da escalofríos.

Castañeda esta out. Por suerte.

Keiko es un caso extraño. Ella como persona viene demostrando mucha firmeza y mucho tino en sus respuestas. No ha caído a ninguna de las provocaciones que le han hecho y está ahí cauta, esperando el momento adecuado para salir nuevamente a flote. Me gusta, pero me gustaría más si tuviese 20 años encima, un curriculum digno de admirar y que se valga de sus propios medios y no esté caminando bajo la sombra de su cuestionado padre. Es decir, que postule cuando su padre esté finado. Por ahora no tiene mayor experiencia y su entorno no es el más cultivado. Vale imaginarse con vergüenza ajena lo que podría ser un decaído congreso con integrantes de la talla de su hermano Kenji, de la enfermera de su padre y de otros personajes más (que también aparecen en las listas amarillas, verdes y rojas).

Finalmente queda PPK. Cuando pienso en un presidente y en el país que debe gobernar, hago un paralelo al cargo de un gerente general y director de una empresa importante. Este personaje debe llevar la empresa hacia el éxito y en ese camino debe pensar en el bienestar de sus trabajadores, en la satisfacción de sus clientes, en mantener y mejorar la infraestructura y los bienes de la empresa, en proyectar la empresa hacia el futuro en miras de incrementar las utilidades y beneficios, en dirigir la empresa hacia la sostenibilidad social y ambiental, en mejorar y mantener una buena imagen y en general a tener un negocio de éxito donde la gente trabaje con gusto y atienda con el mismo ánimo a sus clientes y proveedores. Creo que PPK se ajusta perfectamente a este esquema.

Después de muchas elecciones, por fin tenemos a un candidato que vale la pena. No hay que desperdiciar esta oportunidad. Hay que votar por el mejor, no por el menos malo.

PDF del articulo de Ricardo Lagos CHILE 2030 RICARDO LAGOS MARZO 2011

Jackie Chan Alcalde

Dicen que en la política todo vale, pero a veces hay cosas que ya pasan a lo ridiculo. Y no solo me refiero a la prostituta en una lista municipal. Creo que la foto lo dice todo. Lugar: Tarma – Junin. Fecha: 15 de Agosto 2010.

Si Jackie Chan supiera lo que puede hacer el Fotoshop en esta parte del continente…

¿En que momento se jodió el Perú?

Casualidades de la vida. Dije hace poco una pregunta similar pero referida a Lima y hoy me ha llegado un video sobre el Perú completo. Si hay alguien capaz de hacer un video para explicar esa pregunta nefasta que nos hacemos siempre, pues merece la pena estar en mi blog. Vale la pena verlo.

Cuando Lima se jodió

Puede ser una pregunta o una afirmación. Pero un reciente video publicado en la web de El Comercio (http://elcomercio.pe/noticia/621108/documento-filmico-muestra-como-eran-calles-lima-1937) revela no solo una Lima ordenada, sino con un transporte público inexistente hoy en día. Cuando paso por Cercado de Lima y manejo por alguna calle de esa Lima vieja, vetusta, sucia, olvidada, de quincha y a poco de caerse y con un asfalto tan malo que deja al descubierto líneas del tranvía, me pregunto en que momento se perdió eso. Estamos ad portas de una nueva y cirquera elección municipal y nadie, absolutamente nadie ha dado una propuesta coherente para solucionar el problema de la falta de un transporte publico ordenado y seguro. Ni que decir de la ola de violencia y asaltos que se está viviendo.

No permitir el incremento de más micros. Investigar las revisiones técnicas corruptas que por plata dejan pasar a muchos autos maltrechos. Formalizar el servicio de taxi y no permitir los taxis informales. Fomentar el inicio de la construcción de un sistema de metro subterráneo.

Nadie quiere poner la mano en un sistema de transporte a largo plazo como es el metro porque todos piensan que su labor, su sueldo y su fama dura solo cuatro años de sillón municipal. Es decir, para que empezar una obra que no culminará en su periodo, dicen muchos. Pero eso es patético. Eso no es pensar en el bienestar de la ciudad que pretenden gobernar.

El tan mentado metro es costosísimo y demorará más de 15 años en culminarse. Es un tema donde el gobierno tiene que echar mano, no solo la municipalidad. Muchos ponen la excusa del tiempo, pero basta recordar que al misio, horrible y mal planificado tren ecléctico del presidente Enci pan popular le está tomando más de 25 años en hacerse realidad.

Tras mi visita a Lula, tuve que volver nuevamente a Brasil para visitar a unos amigos en Curitiba y pasar unos días en la megalópolis de Sao Paulo. Que bárbaro, cada vez que llego a esa ciudad me impresiono por su tamaño, sus edificios y su tráfico. Y hablamos de tráfico aun cuando Sao Paulo tiene todas las formas de transporte posible, llámese metro subterráneo, buses articulados que tienen una pista elevada independiente, trolebuses, autopistas anchísimas como en la foto y claro, la mejor y usual forma como me movilizo cuando caigo en Sao Paulo que es el helicóptero que me recoge en la azotea del hotel y me deja en la azotea del edificio de oficinas de la empresa que estoy visitando.

Lima limón agrio crece y crece y crece sin orden, con desorden y sin un plan de transporte público que sea eficiente en tiempo y respetuoso con el usuario. El Metropueblitano es un chiste oportunista. Es cierto que mejorará la vida de muchos, pero no es una propuesta con visión a largo plazo. Ver la avenida Lampa cortada en la mitad para que pueda pasar el Metropueblitano y con ello causando mas congestión vehicular de la que había antes revela lo mal planificado que es el sistema. Hoy no tenemos a nadie con visión. Kouri alias peaje de aeropuerto ya demostró lo que puede hacer: el peaje del aeropuerto. La enorme Lulú me cae bien y pienso votar por ella, pero no veo planes concretos. Y el resto está ahí, con el resto.

Ojala encuentre a alguien que diga que la estación central frente al Sheraton pronto será usada como estación central para un futuro sistema de transporte subterráneo, rápido, eficiente, sin contaminación y seguro. Ojala alguien piense en colocar estacionamientos para autos cerca de estaciones de metro para hacer una modalidad dual de transporte en una ciudad que está cada vez mas grande y ojala alguien quiera comprarse el pleito de no permitir mas unidades de transporte publico y que el propio envejecimiento del parque haga que vayan disminuyendo las unidades a medida que se reemplaza por formas mas eficientes y modernas.

Para deleite adjunto una foto del alias metropueblitano de Curitiba tomada desde mi suite en el piso 14 del hotel Four Points. Ahí si funciona.

Tren Ronaldinho

Mientras en el Perucho siguen los choques y las muertes fruto de una infraestructura vial deficiente y de un sistema de transporte basado en buses que no manejan con precaución y cautela, en Brasil el presidente Lula acaba de anunciar que construirá el primer tren bala de America Latina. Y eso señores lo tengo de fuente directa, pues hace unos días estuve en Brasilia almorzando una suculenta feijoada con mi gran amigo Lula donde estuvimos conversando los pormenores del futuro cercano de la región y en lo posible tratando de evitar todo comentario relacionado al fútbol, pues de ese juego no entiendo ni pepas. El gran Lula no podía esconder su satisfacción de haber sido recientemente mencionado por el Times como el líder mas influyente del mundo, así que nada mejor que celebrarlo con un tradicional almuerzo, de esos que se extienden por muchas horas, y además muy privado entre amigos cercanos.

Entre farinha de mandioca para esparcir sobre los fríjoles (como dice mi prima que vive en México DF) y unos shots de cachaza para animar la velada en esa ciudad habitación, que es arquitectónicamente famosa, pero luce desierta durante los fines de semana debido a que no hay nada que hacer ahí, Luiz nos comentó su mas reciente y grande iniciativa.

Reconoce que no podrá lograr la efectividad del Shinkansen N700 japonés, donde los trenes bala miden su puntualidad al segundo, sin embargo su proyecto pone en la mira del mundo a Brasil, junto al Train à Grande Vitesse francófilo, al TAV español, al Maglev Transrapid de la chinese y a las licitaciones de Argelia y Argentina (si, ese país donde el ex presidente y actual esposo ha comprado medio Calafate a precio Cofopri).

En fin, el gran Lula no podía dejar de lado al fútbol, así que nos mencionó que espera tener listo el tren TAV antes de su mundial de fútbol.

De vuelta al Perucho y mientras recordaba al efectivo Metro de Madrid que llega hasta el terminal del aeropuerto y de donde se puede llegar súper easy hasta la misma Gran Vía, nuevamente sentí esa cachetada de humedad y polución que me da ver el ovalito misio y horrible que el Callao ha puesto en la entrada al Jorge Chavez y recordar que en el Perucho nuestros trenes transportan solo minerales y vagones turísticos. Un sistema ferroviario de Tumbes a Tacna, con tres interconexiones principales transversales que vayan de Iquitos a Chiclayo, de Pucallpa a Lima y de Puerto Maldonado a Arequipa, sumado a las actuales líneas de Huancayo a Huancavelica y el turístico de Cusco, harían del Perucho un país mejor conectado y eso se traduce en eficiencia.

Es caro, pues si. Es imposible, pues no. Lo imposible sería hablar de un tren bala cuando a las justas tenemos trenes del siglo pasado y cuando el gobierno de Mr. Enci se preocupa solo por su tren ecléctico con vagones usados.

Por ahí se dice que los franchutes estarían interesados en construir un metro subterráneo en la Lima Limoncella y cuyos estudios preliminares podrían ser financiados por el gobierno de Sarkozy (http://peru21.pe/noticia/501221/grupos-franceses-interesados-construir-metro). Ojala se haga realidad, pues como siempre he dicho, esta Lema horrible necesita un metro a gritos y si el alcalde de las escaleras amarillas logra poner el impulso para ello, pues prometo nombrarlo por su apellido y no con el apodo de su Metropueblitano.

Saludos desde Asturias

Viva la Cayo

Bueno, en realidad no es para tanto. Ni siquiera la conozco en vivo, la poco célebre farándula local me tiene sin cuidado y veo muy poca televisión local. Francamente lo único que veo de televisión local es el noticiero y de eso solo las noticias tipo Canal N o Mónica Delta, nada de lo amarillista tipo America Televisión o Federico Salazar donde la mejor noticia es aquella que tiene mas muertos y mas llanto. Menos aun el programa de la gordita y el del arbolito y demás diminutivos cuyos nombres no recuerdo.

La cosa es que hoy me detuve frente a una inefectiva e infeliz mujer policía. Venía del norte y mientras pasaba a las 1850 horas por la Panamericana Norte, a la altura del cruce con la avenida Angélica Gamarra, escuche el crujido que se escucha cuando lata y lata rozan. Yo iba cauto en mi 4×4 y francamente no se sienten ese tipo de golpes, así que bajé la luna, vi por el retrovisor que un Tico Tico estaba pegado a mi camioneta y le pregunté al auto que estaba cerca si había visto que me habían chocado. Si, te han chocado me dijo, así que viendo que el Tico Tico quería fugar simplemente le cerré el paso y lo obligue a orillarse junto a una mujer policía. Gran error. Y destaco que todo esto fue a poquísima velocidad porque el tráfico era infernal.

Pedí a la mujer policía que detenga al Tico Tico porque me había chocado y le dije que me iba a pegar a la derecha, pero ella insistía en que le de mis documentos ahí mismo (ni caso al Tico Tico), en medio de la Panamericana Norte y evitando que los autos circulen. Ante su estúpida insistencia, le di los documentos y me pegué a la derecha sin hacerle mayor caso para dejar que fluyan los autos.

Al bajar, verifique que por suerte el choque había sido un raspón fácilmente pulible. Resulta que el choque que había escuchado era precisamente el que había sucedido entre el auto que manejaba el individuo al que pregunté si me habían chocado y el Tico Tico y peor aun, ese individuo se dio a la fuga frente a la misma mujer policía que me pidió la documentación.

En fin, para sorpresa y angustia, la mujer policía nos dice: los voy a multar a los dos por estar haciendo maniobras peligrosas en plena Panamericana Norte y sobre todo a Ud. (refiriéndose a mi) por cerrar al Tico Tico y no dejarlo pasar. ¿Perdón? ¿What?

• Señorita policía, eso lo he hecho porque el señor me ha raspado el auto y nadie ha puesto en peligro a nadie porque estamos en medio de un trafico infernal y para colmo soy yo quien le ha pedido su atención para que ese Tico Tico no se fugue.
• No señor. Acá hay una falta grave y los dos van a ser multados por estar jugando. Y yo he visto que usted lo cerró y eso es una falta gravísima, así que si tiene alguna objeción pues tiene cinco días para hacerla en la delegación de 28 de Julio en La Victoria.
• Bueno, si esa es su lamentable decisión, pues múlteme, porque francamente estoy indignado por su actitud y por ello si necesito una constancia de sus actos para hacer la queja que usted me indica. Sin embargo, es una lastima que emita una multa sin sustento y peor aun cuando soy yo quien ha requerido inicialmente de su ayuda. Lo que no entiendo es porque va a multar al Tico Tico si ya hemos arreglado nuestros asuntos y usted dice que soy yo el culpable.
• ¡A los dos! Y si hay quejas, pues háganla que acá la única persona que sabe la ley soy yo.
• Como dice el dicho: a la policía se le respeta, pero ese respeto no es gratuito, hay que ganárselo y lo que usted hace no es ganar nada, sino causar indignación y por su puesto que a partir de hoy miraré con ojos de mucha desconfianza a las mujeres policías.
• Haga lo que quiera. Acá tiene su multa.

Eso fue. Estoy totalmente indignado y quiero generalizar: las mujeres policías son brutas. Y no brutas en el sentido del programa de Sony: Los Caballeros las prefieren Brutas. No va por ahí, sino por brutas de estupidas y de ignorantes. Y generalizo porque no es la primera vez que me pasa algo idéntico. Ya hace un mes atrás una combi asesina, de esas que no deberían existir, pero que existen porque este es el Perucho del Metropueblitano y el Tren Ecléctico, me cerró intempestivamente. Nuevamente otra mujer policía se acercó y dijo que a los dos nos iba a poner multa (¿habrá sido la misma estupida?). Ante mi total negativa de darle mis documentos, pidió apoyo de efectivos masculinos (no se de donde sale eso de “efectivos”). Al ver ellos el caso y lo estúpido de la amenaza de la mujer bruta policía, simplemente me dijeron (una vez que la bruta se fue), que siga con cuidado y que no era motivo para multa.

Entiendo que la Cayo le pisó el pie a una policía y se fugó. Yo creo que la bruta mujer policía puso el pie en el trayecto de la llanta y claro, como entre mujeres se entienden, la Cayo fugó sabiendo lo brutas que son. Imagino que sucedió eso, pues detalles no tengo y a mi edad poco me importan.

Moraleja: no pedir ayuda o auxilio a una mujer policía porque todas son brutas. Para dirigir el tránsito hay que saber de tránsito y creo que como mínimo saber manejar. ¿Que puede saber una bruta de eso? Por eso en la mayoría de países desarrollados y de primer mundo, la vigilancia del tráfico lo hacen hombres. Sorry my dear, pero es la verdad y no, hoy no duermo en el sillón.

Terrucos at sight

El pasado feriado 29 me fui a Chanchamayo a respirar aire puro y visitar mis fundos. No suelo viajar en feriados, pues los hoteles y restaurantes se atiborran de gente y las carreteras se llenan de novatos que nunca han manejado fuera de Lima (esos que adelantan en curva). Además la policía de carretera, que es extremadamente corrupta, se pone mas alerta y si la cosa está grave, quizá hasta me encuentre con gente conocida en algún lugar inesperado que me hará preguntas sobre la situación de mis empresas, los negocios, mis señoras y la agria vida lima limoncella que precisamente quiero olvidar cuando estoy ahi.

En fin. La cosa es que días antes ya habíamos visto enfrentamientos entre los militares y los terrucos afincados en la zona de Monobamba. Monobamba es un lugar espectacularmente bello, de una selva alta en transición con sierra y ya que la carretera que une San Ramón con Jauja está en extremadas malas condiciones, el tráfico es escaso y por ende el lugar permanece muy intacto. Pero precisamente estas intervenciones han hecho que los terrucos salgan de Monobamba y, para aquella fecha, hayan tomado posesión de lugares cercanos a San Ramón. Cosa preocupante que pude confirmar, pues el personal de uno de mis fundos no pudo salir al campo una semana antes porque habían visto columnas senderistas en la zona haciendo preguntas sobre los propietarios de las tierras y ahora las camionetas y las motos tenían que pasar la noche en la ciudad y ya no en el fundo por peligro a que se los lleven.

Además, por si fuera poco, el dueño de una de las parrilladas a la que siempre frecuento, me comentó que en efecto, tuvieron que juntar dinero entre restauranteros y hoteleros para dárselo a los senderistas para que al menos, por el feriado, dejen la zona libre y tranquila para no afectar la llegada de turistas.

Pero si afectó. Los feriados estuvieron muertos, con poca gente y hay mucha preocupación en la zona. Por mas que el gobierno tibio y mediocre de Mr. Enci lo niegue, los terroristas siempre estuvieron activos, pero en lugares mas alejados, mas adentro de Satipo. Pero ahora han llegado a la puerta de la selva central.

Eso lo comenté en una reunión que tuve en el Congreso. Claro, sin mucho éxito considerando que el Congreso es el crisol del Perú y eso significa no solo razas sino pensamientos y ética diversa. Ahí, en la Sala Grau, dije que me parecía el colmo que se quiera combatir al narcotráfico y al narcoterrorismo en zonas donde no hay carreteras, pues no veo forma como la población podrá optar por acogerse a cultivos alternativos si no pueden si quiera sacar los productos a venta. Lo segundo que dije fue que el terrorismo esta creciendo. No es el mismo de antes, pero no deja de ser nefasto para el Perú. Y no me refiero solo a lo visto en San Marcos, que no es novedad, sino a lo que comento he vivido en Chanchamayo. ¿Que tuve como respuesta? Pues nada. Este gobierno no quiere preocuparse de nada y quiere pasar con imágen invicta.

Que cosa más indignante. Mientras Mr. Enci se dedica a empujar como sea la culminación de su Tren Ecléctico, incluso proponiendo la compra de vagones usados para poder inaugurarlo como de lugar en su gobierno, el Perú esta volviendo a corroerse desde adentro. Tal como sucedió en su primer gobierno. Mr. Enci pan popular nos dejó lo peor del terrorismo y ahora también se proyecta una repetición de lo mismo. ¿Volveremos a olvidar lo sucedido? ¿Si lo combatimos terminaremos encarcelados como sucede con aquellos que exterminaron al terrorismo? O acaso nos tenemos que contentar con saber que terrucas como la Berenson (que aun no es expulsada de nuestro país) reciben dinero del gobierno como indemnización http://elcomercio.pe/noticia/506902/gobierno-confirmo-que-se-pago-us30-mil-favor-terrorista-lori-berenson  Y ni que decir del matrimonio de Abimael Guzman. Malditos los que cometen el delito y malditos los que permiten que se cometa el delito.

Crazy Combi

 

Ese titulo. El hecho que se haya convertido en un juego popular del Facebook me da escozor. ¡Que mal estamos! Y digo eso no porque lo haya jugado ni porque entre al Facebook, sino porque me lo han contado. El Facebook es terrible. Que cosa mas nefasta. Mi cuenta la creó mi nieta y a los dos días me llama un octogenario amigo diciendo que me había visto en una foto del Facebook de la mano con una vegeta que había sido su ex en épocas de la dictadura de Velazco. Horror. Esa cosa horrible es para gente que no trabaja. Ahora solo tengo una foto única y ni si quiera se ve mi cara, así que no se gasten en buscarme en el Facebook.

En fin. Retomo la pluma con un tema que hace mucho quería comentar y quisiera por favor opiniones porque no entiendo el principio ni el fin.

Acabo de desempolvar unas revistas y unos libros de mecánica automotriz y entre ellos encontré un artículo de la época del carburador, si de aquel entonces cuando aun no existía el Internet, pero que creo es válido aun en estos días de la inyección directa y el Black Berry. Ahí se hace un comparativo de conducción para ver como lograr el manejo más económico posible.

Pisar suave el acelerador y subir marchas a revoluciones moderadas. Evitar frenadas bruscas. Es decir conducir suavemente, sin apuros y fijando la mirada mas lejos de lo usual para anticiparnos a semáforos o eventuales obstáculos que nos obliguen a frenar intempestivamente. Romper la inercia, es decir partir desde cero, implica un gran consumo de combustible. Si en un tráfico denso uno avanza lentamente pero constantemente, el consumo será mucho menor a que si se avanza a empujones.

La comparativa es simple. Que cuesta más: empujar un auto detenido o mantener el ritmo empujando un auto que ya esta avanzando.

Bueno, traigo a colación este tema porque hoy, ayer y siempre, pero especialmente hoy, vi como dos microbichos azules, de una empresa de transporte de nombre impronunciable, hacían carrera entre sí. Sarta de imbéciles. Pedal de acelerador a fondo apenas salían del semáforo, estirando la marcha al máximo, con exceso ruido y humo negro. Mas allá del accidente que podrían haber causado, mi asombro se inclinaba hacia el consumo de combustible. Como era posible que dos choferes de bus estén forzando de tal manera el motor de sus unidades. La ganancia del transporte público no está solo en la cantidad de pasajeros que llevan sino también en el menor gasto posible que sus unidades de trabajo puedan ocasionarles. Al final del mes sacas cuentas y no me sorprende que no ganen mucha plata. Poca eficiencia le dicen algunos.

Más pisas, mas combustible gastas y mas desgaste ocasionas al motor, a los neumáticos y a los frenos. Y aun así las combis aceleran como si les regalaran el diesel, los taxis corren como si pisando más el acelerador les va a traer mas clientes. ¿No son acaso una sarta de imbéciles?

Es cierto, en tráfico denso ir a velocidad moderada es casi imposible, pues no faltan los infaltables sapasos, los vivasos, los que se aplauden cuando hacen alguna pendejada. Esos infelices se meten, te cierran, te tocan el claxon cuando no hay a donde avanzar. Pero el chofer de una unidad de transporte público debería saber que eso no importa. Que lo que importa es mantener un ritmo constante y moderado, porque eso le permitirá ganar dinero y cuidar su medio de trabajo. Pero gana mas el orgullo o quizá la falta de él y el rencor. ¿Por qué sucede eso? Por favor que alguien me lo explique. A mis cientos de años aun no comprendo eso, pero si se perfectamente que la respuesta a esa interrogante es también la respuesta a la interrogante de porque el tercer mundo no puede superarse.

Nada. Pongo una foto de dos chicas limpiando algún lado de la caótica Panamericana en horas de la mañana y denuncio públicamente a las empresas EMAPE S.A. y PETRAMAS S.A. por exponerlas al peligro que significa barrer el carril de la izquierda de una vía rápida. Como es posible que seres humanos estén barriendo un sitio así de peligroso. Eso debería ser realizado por una máquina barredora, en altas horas de la noche y debidamente iluminada y señalizada para evitar cualquier accidente. Tal como lo hacen en Bonn, Biarritz, Sao Paulo y Santiago. ¿No se dan cuenta esas empresas del peligro al que exponen a sus trabajadores?

Ni pensar en lo que sucederá cuando ocurra un grave accidente. La prensa asquerosamente amarillista de América Televisión irá a cubrir los hechos de sangre, buscando llorones y lloronas y culpará al pobre chofer de victimario, de borracho y de manejar rápido en una vía rápida.

Ah. Y menos mal que no vivo cerca al recorrido del tren ecléctico. Ya tengo bastante con el Metropueblitano. Pobres.

Vamos, ánimos. Tres hurras al alcalde de las escaleras amarillas que ya se va. Una sola al postulante del peaje del aeropuerto que se promociona en bolsas de azúcar y que pretende inundar todo Lema con los nefastos speed traps chalacos. O quizá media hurra a la esbelta candidata de la ropa de baño que dice codearse de la high life, pese a que nunca me la he cruzado.

Calidad de Vida

Calidad de Vida es lo que dice la Bachellet en los letreros del Ministerio de Obras Públicas de Chile a lo largo de la carretera que va de Arica hasta Antofagasta. Mr. Enci pan de camote dice en cambio El Perú Avanza. Que diferentes formas de poner en papel las intenciones de cada uno y que nebuloso es el enfoque de nuestro president. El Perú Avanza. ¿El Perú avanza a donde? ¿Qué quiere el Perú a largo plazo? ¿La popularización del teteo o escaleras amarillas? O acaso no debería ser calidad de vida proporcionada por una economía estable, una sociedad tranquila sin Olleristas ni terrucos, salud publica, educación generalizada, empleo justo, etc.

Si señores. Nuevamente hablaré de Chile. Ya se que los muchos chilenos que leen mi bloghh se inflan las pechugas cada vez que hablo bien de su país, pero no puedo dejar de hacerlo. Y finalmente eso me llega a las paperas.

Hace unas semanas atrás me fui manejando mi 4×4 hasta Antofagasta porque mi gran amigo Charles Sainz (de aquellas épocas cuando yo vagaba por las españas lejanas), me dio un fonazo y me comentó que había cambiado su Célica por un Volkswagen con nombre de tribu africana y que mejor motivo para reencontrarnos en su campamento (siempre tan exótico el tipo).  La cosa es que le dije a mi vetusta Cecilia que me iba al Chile de Condorito manejando y que no me espere en por lo menos dos semanas y que las aproveche para jugar su canasta de tías durante el tea time. Claro, felicidad absoluta (no anunciada) de ambos.

Tomo mi 4×4, paso Nasca, paso Yauca y sus aceitunas riquísimas y en eso horror. La mitad de la carretera había desaparecido bajo la arena y con las justas penas pude llegar al fantástico Tanaka. Cada vez que veo una cosa así me digo: ¿que coños hacen con el peaje que me roban cada no se cuantos kilómetros?

Bueno, sigo hacia el sur y llego a Tacna y de repente algo raro pasa. El tráfico va más cauteloso y hay señalizaciones muy apropiadas pero que no se ven en otras partes del Perucho. Ciertamente no faltan las combis y los animales, pero para ser una ciudad provincial, pues la cosa va bastante san isidrina. Llego a la frontera y de repente me encuentro con que la aduana chilena estaba en huelga y solo atendían cada cierto minuto y por ende la cola era interminable. Bienvenido a Chile me dijo un poroto carabinero. Pero claro, nada que no pueda ser solucionado llamando a mis contactos en Santiago, quienes autorizaron mi inmediato paso.

A poco de pasar el control y tener la pista libre sentí la pegada. Que maravilla. Los autos circulan con las luces encendidas siempre, la señalización es muy buena, el respeto de los vehículos es impecable y si bien el asfalto es mejor que el Perucho sin llegar ni de lejos a ser europeo, diría que la señalización tiene mucho del viejo continente.

Me adapté inmediatamente a las condiciones que me ofrecía Chile y pronto mi manejo se tornó mas relajado y seguro. Hay lugares designados para detener el auto y descansar y lo que más me llamó la atención es que cada cruce, desvío o sección importante en la carretera está debidamente iluminada con luces leds que se alimentan de paneles solares. Maravilloso.

Si, es cierto que la amabilidad de algunos chilenos no es precisamente destacable. Por ahí no faltó algún roto que me gritó sin respeto: ¡regresa a tu país! Pero que se hace, gente estupida hay en todo el mundo. Además solo cabe recordarles que la comida chilena es desastrosa como su llamado pisco. Pero también es cierto que el nivel de educación es superior al peruano. Por ahí un antichilenista me dijo: es que ellos nos llevan 15 años de adelanto económico. A lo que yo respondí: seguro que si, pero en quince años no se educa a la gente. Recuerda que la plata no crea gente con clase y menos con educación. Eso toma tiempo y en el Perucho aun no se ha dado siquiera el primer paso.

Después de mi visita a Charles y ver su nueva adquisición azul, tuve que retornar inmediatamente porque debía cerrar algunos negocios en Lema. Paso nuevamente la frontera y el shock cultural me baña pero como con agua de glaciar. Recuerdo que de ida, pasé la frontera y a la tercera estación de radio ya estaba escuchando algo de mi gusto. Ahora retorno, paso la frontera e ingreso al Perucho y a la tercera vuelta completa del sintonizador aun no encuentro nada decente ni de mi gusto. El Manglar de Fidel en Tacna brevemente me da grandes momentos de felicidad con su comida, pero nuevamente tomo el volante y me enfrento a la animalada que maneja en todo el Perucho. Y eso que ahora puedo decir con certeza que Tacna es lo mas Chile que tenemos en Perú y Arica es lo más Perú que tienen los chilenos. Pobres. Duermo en Moquegua tras un par de piscos mosto verde deliciosos.

Nuevamente ruta al norte, llego al fantástico Tanaka y tras dos semanas de viaje la arena que cubría la mitad de la Panamericana sigue ahí. ¿Qué coños hacen con el peaje?

Un poco más allá un letrero de Mr. Enci pan de camote dice: El Perú Avanza.

Señores televidentes. Yo prefiero Calidad de Vida.

El regreso del Tren ecléctico

No soy fan de los casinos. Todo lo contrario, me exaspera ver a la gente hipnotizada e idiotizada metiendo plata en maquinitas con la esperanza de recibir más plata a cambio. Creo que es la cosa más estúpida del mundo. Salvo quizá la mesa de Black Jack donde uno puede tomar decisiones, pero en fin, cada quien con su tema.

Comento esto porque hace unas semanas atrás estuve en Las Vegas como ponente en una convención mundial sobre el desarrollo de la partícula atómica y francamente quedé sorprendido por el tamaño de los hoteles. Particularmente no soy fan del país de Obama (que ni se enteren o sino me van a tildar de terrorist), sin embargo la llamada Sin City o Ciudad de los Pecados, es digna de ser visitada si o si antes de morir. No por su particular belleza, que a mi parecer no lo tiene, sino porque es una ciudad de excesos, de imitaciones, algo así como el Disneyland de los adultos. Por ejemplo el hotel donde me alojaba tiene más de cuatro mil quinientas habitaciones. En la calle me crucé con la guapa Marilyn Monroe, con un gordo Elvis Presley y hasta con Willy Wonka de la película Charlie and the Chocolate Factory. En fin, curiosidades empalagosas que no hacen muy bien a la salud al igual que la super size, super grasa, super poco elegante comida junk norteamericana (pero que de vez en cuando tampoco hacen daño).

Bueno. Resulta que desde mi ventana en el Bellagio veía no solo el fantástico juego de aguas del hotel, sino también un ligero transporte llamado Monorail que une el Strip de sur a norte. Esta suerte de tren urbano es ligero, moderno y con una estructura bastante discreta que me hizo recordar al nefasto tren ecléctico del primer gobierno de Mr. Enci.

Después de un largo vuelo de retorno, sin jet lag por haber solo un par de horas de diferencia, llego al Perucho y me encuentro con dos noticias. La primera que al past ministro Allison lo detuvieron en la salida de Miami por llevar más plata de la declarada. De donde viene esa plata no lo se y tampoco lo sabe García Belaúnde como para decir sin pruebas que viene del narcotráfico. Que horror, solo ese comentario revela la olla de grillos que tenemos en el ilustre congreso. De mi lado, fue noticia nueva saber que uno tenía que declarar plata a la salida de USA y eso que viajo con muchísima frecuencia.

Siguiendo al desafortunado cometario de Vitocho, se filtra hasta al Miami Herald el fantástico speech de Mr. Enci tirándole tierra a Allison. Que espanto. Y pensar que semanas atrás le daba palmadas en la espalda en señal de apoyo y felicidad. Mejor se hubiera quedado callado, pues finalmente quien lo llamó a las filas del gobierno fue precisamente él.

Pero la segunda noticia que me sorprendió y que compete a esta columna fue saber que ya esta programada la construcción del tren ecléctico y lo más probable y lógico es que se siga con el mismo parámetro de construcción y con los mismos vagones. Un tren que nació viejo hace mas de veinte años atrás y que ahora se ampliará para que recorra la ya de por sí decaída Lema la ciudad de las piletas. Es decir, tendremos una monstruosa infraestructura digna de un tren interprovincial, pero no urbano y vagones vetustos que uno puede ver en Chicago porque están ahí más de cincuenta años. Basta darse una vuelta por esos suburbios polvorientos del cono sur para ver como es la infraestructura del tren ecléctico.

Esto significa que pronto tendremos un Metropolitano que nos ha robado pistas y un tren ecléctico que por la antigüedad de su tecnología nos permitirá mentir a los turistas diciéndoles que tenemos tren urbano hace 100 años y por esas fechas un Estadio Nacional enmascarado con malla metálica para que se vea en algún sueño húmedo tan moderno como el Allianz Arena.

Claro, de acá todavía unos cuchucientos años hasta que se termine el tren ecléctico de la época de la nacionalización de la banca.

La ruta es necesaria y la formalización del transporte público es imperativa. Pero nos estamos llenando de salidas de medio paso, ideas cortoplacistas y pura politiquería. Ahora la tecnología permite vagones más ligeros, más eficientes y con infraestructura mejor integrada al paisaje urbano. Que venga el tren ecléctico, pero vamos, que venga renovado.

Hace unos días salí del Club Nacional y tuve que cruzar Plaza Unión para tomar la Panamericana Norte saliendo por el Trébol de Caquetá. Pero que cosa más espantosa. Era una anarquía total. Los conductores cerrándose el paso, las pistas rotas, el desvío contra el tráfico, sin señalización, sin nada de nada. Y yo, en mi auto de lujo tratando de no caer en uno de esos forados y tratando de no parar para evitar los interminables choros a la chalaca. Y todo ese desorden por culpa de las inacabables obras de un Metropolitano que de Metro no tiene nada.

El alcalde de las escaleras amarillas propone romper y modificar, pero sin considerar el respeto al peatón ni a los conductores. Por ahí los tibios dicen que hay que aguantar, porque todos esos cambios son para un bien futuro. Pero no se trata de tener que aguantar todo solo porque después habrá una pista asfaltada. En cualquier ciudad que se respeta (obviamente no en el Perucho) toda obra, desvío y modificación supone también todo un estudio para salvaguardar la integridad de los peatones y usuarios. Que pasa si alguien pisa a un peatón en medio de ese caos. ¿Quien tiene la culpa? El conductor que maniobro bruscamente para evitar un hueco o el peatón que cruza por donde le viene en gana porque el puente peatonal que antes había ha sido eliminado.