Cuando Lima se jodió

Puede ser una pregunta o una afirmación. Pero un reciente video publicado en la web de El Comercio (http://elcomercio.pe/noticia/621108/documento-filmico-muestra-como-eran-calles-lima-1937) revela no solo una Lima ordenada, sino con un transporte público inexistente hoy en día. Cuando paso por Cercado de Lima y manejo por alguna calle de esa Lima vieja, vetusta, sucia, olvidada, de quincha y a poco de caerse y con un asfalto tan malo que deja al descubierto líneas del tranvía, me pregunto en que momento se perdió eso. Estamos ad portas de una nueva y cirquera elección municipal y nadie, absolutamente nadie ha dado una propuesta coherente para solucionar el problema de la falta de un transporte publico ordenado y seguro. Ni que decir de la ola de violencia y asaltos que se está viviendo.

No permitir el incremento de más micros. Investigar las revisiones técnicas corruptas que por plata dejan pasar a muchos autos maltrechos. Formalizar el servicio de taxi y no permitir los taxis informales. Fomentar el inicio de la construcción de un sistema de metro subterráneo.

Nadie quiere poner la mano en un sistema de transporte a largo plazo como es el metro porque todos piensan que su labor, su sueldo y su fama dura solo cuatro años de sillón municipal. Es decir, para que empezar una obra que no culminará en su periodo, dicen muchos. Pero eso es patético. Eso no es pensar en el bienestar de la ciudad que pretenden gobernar.

El tan mentado metro es costosísimo y demorará más de 15 años en culminarse. Es un tema donde el gobierno tiene que echar mano, no solo la municipalidad. Muchos ponen la excusa del tiempo, pero basta recordar que al misio, horrible y mal planificado tren ecléctico del presidente Enci pan popular le está tomando más de 25 años en hacerse realidad.

Tras mi visita a Lula, tuve que volver nuevamente a Brasil para visitar a unos amigos en Curitiba y pasar unos días en la megalópolis de Sao Paulo. Que bárbaro, cada vez que llego a esa ciudad me impresiono por su tamaño, sus edificios y su tráfico. Y hablamos de tráfico aun cuando Sao Paulo tiene todas las formas de transporte posible, llámese metro subterráneo, buses articulados que tienen una pista elevada independiente, trolebuses, autopistas anchísimas como en la foto y claro, la mejor y usual forma como me movilizo cuando caigo en Sao Paulo que es el helicóptero que me recoge en la azotea del hotel y me deja en la azotea del edificio de oficinas de la empresa que estoy visitando.

Lima limón agrio crece y crece y crece sin orden, con desorden y sin un plan de transporte público que sea eficiente en tiempo y respetuoso con el usuario. El Metropueblitano es un chiste oportunista. Es cierto que mejorará la vida de muchos, pero no es una propuesta con visión a largo plazo. Ver la avenida Lampa cortada en la mitad para que pueda pasar el Metropueblitano y con ello causando mas congestión vehicular de la que había antes revela lo mal planificado que es el sistema. Hoy no tenemos a nadie con visión. Kouri alias peaje de aeropuerto ya demostró lo que puede hacer: el peaje del aeropuerto. La enorme Lulú me cae bien y pienso votar por ella, pero no veo planes concretos. Y el resto está ahí, con el resto.

Ojala encuentre a alguien que diga que la estación central frente al Sheraton pronto será usada como estación central para un futuro sistema de transporte subterráneo, rápido, eficiente, sin contaminación y seguro. Ojala alguien piense en colocar estacionamientos para autos cerca de estaciones de metro para hacer una modalidad dual de transporte en una ciudad que está cada vez mas grande y ojala alguien quiera comprarse el pleito de no permitir mas unidades de transporte publico y que el propio envejecimiento del parque haga que vayan disminuyendo las unidades a medida que se reemplaza por formas mas eficientes y modernas.

Para deleite adjunto una foto del alias metropueblitano de Curitiba tomada desde mi suite en el piso 14 del hotel Four Points. Ahí si funciona.

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